pipistrel APIS/BEE Apis/Bee jest jednomiejscowym motoszybowcem w układzie średniopłata z usterzeniem w kształcie litery T i wyposażonym w napęd pozwalający samodzielnie wystartować. Jego doskonałość około 1 : 40 pozwala mu wykonywać przeloty szybowcowe na znaczne odległości. Elementy szybowca zbudowane są z kompozytów z dodatkiem włókien szklanych , węglowych i kewlarowych. Motoszybowiec jest w rozumieniu przepisów mikrolotem jednomiejscowym, a więc jego pilotaż możliwy jest dla pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji UAP. Motoszybowiec ten wszedł do oferty handlowej w roky 2009.
pipistrel TAURUS Taurus to pierwszy w Swiecie ultralekki motoszybowiec dwumiejscowy z miejscami obok siebie o doskonałosci 1 : 40, z chowanym dwukołowym, dwuśladowym podwoziem, napędzany silnikiem spalinowym. W niedalekiej przyszłości silnik spalinowy zastąpi testowany obecnie silnik elektryczny. Motoszybowiec oferuje użytkownikowi całkowitą niezależność od pomocy osób trzecich w przygotowaniu i starcie do lotu, a także możliwość samodzielnego skołowania po locie. Po nabraniu wysokości można wyłączyć i schować silnik wewnątrz kadłuba i wykonywać lot szybowcowy. Można także uruchomić silnik w locie ponownie po uprzednim jego wystawieniu z kadłuba do pozycji roboczej. Kabina jest bardzo ergonomiczna i wygodna. Zapewnia możliwość wykonywania lotów pilotom o wzroście ponad 195cm. Skutecznie wentylowana z doskonałą widzialnością na zewnątrz. Motoszybowiec jest dwusterem z możliwością przestawiania pedałów w locie, wyposażony w zaczep holowniczy. Tablica przyrządów ma miejsce na umieszczenie wyposażenia dodatkowego pomocnego w kalkulacji dolotów i przeskoków międzykominowych. Doskonale nadaje sie do ośrodków szkolenia jako motoszybowiec do zaawansowanego szkolenia w przelotach szybowcowych i w szkoleniu podstawowym. Niezależność eksploatacji i relatywnie niska cena zakupu, pozwalają wrócić do szybownictwa tym, którzy chcą być samowystarczalni.
pipistrel VIRUS Virus 912 to dwuosobowy samolot ultralekki marzeń. Łączy w sobie piękno kształtu, doskonałe osiągi, bezpieczeństwo i doskonałe cechy użytkowe. Przestronna kabina z dużymi szybami zapewnia wygodę i dobrą widoczność pilotom o wzroście nawet do 195 cm. Bogactwo opcji wyposażenia pozwala modyfikować swój samolot w zalezności od zadań jakie ma spełnić. Standardowe wyposażenie zapewnia niespotykanie ekonomiczną eksploatację samolotu i stawia go zdecydowanie na pierwszym miejscu w Świecie. Dodatkowe opcje wyposażenia podnoszą komfort i rozszerzają jego możliwości. Unikalną cechą tego samolotu jest zastosowanie w nim hamulców aerodynamicznych, które pozwalaja na bardzo precyzyjne lądowanie. Jest to szczególnie przydatne podczas lądowań w terenie przygodnym. Duża doskonałość aerodynamiczna i mozliwość przestawiania śmigła w locie pozwala na wykonywanie lotów termicznych z wyłączonym silnikiem. Samolot w ciągu ostatnich dwóch lat wygrał konkurs organizowany przez NASA, pozostawiając w polu swoich konkurentów. Virus 912 jest doskonałym środkiem szybkiego transportu dedykowanym ludziom biznesu. Daje niocenione oszczędnosci czasu podróży i zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa podróznych w porównaniu z ruchem drogowym. Spalanie paliwa przy prędkości 225 km/h to jedynie 4,5 l/ 100 km, możliwe dzięki doskonałej aerodynamice płatowca i zastosowaniu silnika Rotax 912 (80HP). Fakt, że jest to samolot ultralekki stwarza znacznie większe możliwości operacyjne od tych, które mają samoloty lotnictwa ogólnego, miedzy innymi poprzez możliwość legalnego korzystania z terenów przygodnych oraz znacznie uproszczonych procedur eksploatacyjnych.
Koszty przeglądów i eksploatacji są ponad 6 krotnie niższe niż samolotów typu Cessna. W roku 2009 weszła do sprzedaży nowa wersja samolotu o nazie Virus 912 SW. Wersja ta wyszła na przeciw tym, którzy szukają wiekszych prędkości przelotowych przy doskonałej ekonomii. Nowy Virus wyposażony w silnik Rotax 912 S(100Hp)osiąga prędkość przelotową (75% mocy) przy MTOM 273 km/h !!!! i spalanie 6 l/100km !!!!!!! Są to niewątpliwie najlepsze osiągi wśród samolotów tej klasy na rynku. Resurs płatowca wynosi 10 000 godzin i nie jest ograniczony w czasie.
pipistrel SINUS Sinus to dwumiejscowy samolot dalekiego zasięgu o właściwościach motoszybowca. Łączy w sobie cechy dobrego samolotu, a także stwarza możliwości wykonywania lotów termicznych i przelotów szybowcowych. Doskonałość 1 : 27,8 daje mu możliwości skutecznego latania szybowcowego, jak i zapewnia doskonałą ekonomię i duże prędkości w przelotach na silniku. Przykładem doskonałych możliwości jakie niesie ze sobą ten samolot to jego bezapelacyjne zwycięstwo w II Olimpiadzie Lotniczej w Hiszpanii 2001, gdzie zdeklasował swoich konkurentów w konkurencjach prędkościowo - ekonomicznych przelatując na 18 litrach ponad 780 kilometrów. Średnie zużycie paliwa w tym locie to 2 litry na godzinę!!! - (kombinacja przelotu szybowcowego i silnikowego). Samolot ma niewielki rozbieg i dobieg (mniej niż 100m), a precyzję lądowania zapewniają mu hamulce aerodynamiczne zabudowane na górnej powierzchni skrzydeł. Kabina zapewnia, tak jak i w Virusie, dużą wygodę dla załogi. Wirus może występować z kółkiem przednim lub ogonowym. Istnieje możliwość zabudowy dodatkowego wyposażenie podnoszącego jego funkcjonalność. Samolot nie tylko pozwala na daleką turystykę, ale także na najpiękniejszą lotniczą rekreację jaką są loty szybowcowe. Istnieje możliwość zamówienia samolotu w wersji gotowej do lotu, lub w zestawie do samodzielnego montażu w dwóch wersjach zaawansowania.
lotnie samoloty pipistriel air creation sklep sporty powietrzne krzysztof jurkiewicz mikrolot awionika lotnie samoloty pipistriel air creation sklep sporty powietrzne krzysztof jurkiewicz mikrolot awionika lotnie samoloty pipistriel air creation sklep sporty powietrzne krzysztof jurkiewicz mikrolot awionika lotnie samoloty pipistriel air creation sklep sporty powietrzne krzysztof jurkiewicz mikrolot awionika lotnie samoloty
